金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi浙k是浙江哪个城市的)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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